導(dǎo)致冷補(bǔ)料固化慢的原因有哪些呢？冷補(bǔ)料是現(xiàn)在比較常見的路面坑槽修補(bǔ)材料之一。但是，冷補(bǔ)料經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)固化慢的特性，我們應(yīng)該怎樣解決這一問題呢？下面我們一起來了解下。

一、解決冷補(bǔ)料固化慢的方法

瀝青冷補(bǔ)料多是以熱塑的性丁苯橡膠作為改性體，將本來“高溫軟化流淌，低溫發(fā)硬脆裂”的瀝青混合料變?yōu)闊o視溫感變化，高低溫中均具有流動(dòng)性，隨時(shí)可用的瀝青材料。

其固化模式從“熱塑性”變成了“揮發(fā)性”，要通過空氣的流通和車輛的碾壓帶動(dòng)下，材料內(nèi)部的改性溶劑逐漸揮發(fā)而固化上強(qiáng)度，這一過程要有1-2個(gè)月的時(shí)間。

如果是普通市政道路，即使瀝青冷補(bǔ)料未固化上強(qiáng)度，車輛正常行駛的情況下也不會(huì)出現(xiàn)變形或車轍跡象。

會(huì)有重型車輛行駛，停車場出入口，陡坡的路段，車輛行駛中輪胎會(huì)對(duì)路面抓力較大，則很容易出現(xiàn)變形，需要二次修補(bǔ)。

針對(duì)瀝青冷補(bǔ)料的這個(gè)短板，煙臺(tái)華通集團(tuán)再次改變其固化模式，將“溶劑揮發(fā)固化”變?yōu)?ldquo;振搗壓實(shí)固化”，通過振搗壓實(shí)或車輛碾壓的過程中，將瀝青薄膜震碎。

將材料中的溶劑釋放出與空氣接觸而產(chǎn)生固化反應(yīng)，將原本1-2個(gè)月的固化時(shí)間縮短至12小時(shí)，施工結(jié)束之后可以立即開放交通，并在12小時(shí)內(nèi)形成瀝青混凝土的應(yīng)有強(qiáng)度等指標(biāo)。

這種12小時(shí)就固化成型的速凝型瀝青冷補(bǔ)料，其施工工藝與普通瀝青冷補(bǔ)料是很相同的，但是要注意的是塑化冷補(bǔ)料攤鋪成型后需要經(jīng)過壓實(shí)。

如果不壓實(shí)，瀝青薄膜不會(huì)破裂，從而不會(huì)成型提高強(qiáng)度。開放交通經(jīng)車輛壓實(shí)后，12小時(shí)即可固化成型，強(qiáng)度達(dá)到90%，不會(huì)產(chǎn)生任何的車轍變形。

二、冷補(bǔ)料使用注意事項(xiàng)

冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽應(yīng)排除水患。水損害是危及瀝青路面突出、損害嚴(yán)重的病害。冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面后，原瀝青路面中存在水分將會(huì)對(duì)其進(jìn)行再次破會(huì)。

冷補(bǔ)料施工應(yīng)選對(duì)冷補(bǔ)料。選擇合理使用時(shí)可適當(dāng)延長病害修補(bǔ)區(qū)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使其有足夠的初始強(qiáng)度應(yīng)對(duì)通行。

冷補(bǔ)料級(jí)配的真對(duì)性原則是大化的貼近原路面基配，冷補(bǔ)料符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，節(jié)約資源。冷補(bǔ)料施工時(shí)應(yīng)注意重點(diǎn)工藝。冷補(bǔ)料施工的工藝原則是認(rèn)真選料、分層填料、保證壓實(shí)。

 總結(jié)：以上就是小編為大家介紹的有關(guān)冷補(bǔ)料固化慢的方法的內(nèi)容，希望能夠有所幫助，想要了解更多內(nèi)容，歡迎來電咨詢固迪佳。