彩色防滑路面的顏色是比較集中完整的顏色系統(tǒng)，同時應(yīng)與周邊城市建設(shè)的顏色相結(jié)合。

　　顏色與形狀相比，人眼對顏色的注意力較初占80%，對形狀的注意力只占20%，5min后，顏色和形狀對人的印象分別為50%。這告訴我們，在規(guī)劃和設(shè)計道路交通設(shè)施的過程中，應(yīng)充分考慮顏色對整個設(shè)計的影響。
 

　　人們在彩色路面上行走時，彩色路面的顏色在動態(tài)狀況下受到光的影響，構(gòu)成了新的顏色系統(tǒng)，因此在設(shè)計道路交通設(shè)施的顏色時，應(yīng)該在動態(tài)環(huán)境下考慮顏色的選擇和組合。

　　彩色路面的顏色設(shè)計也應(yīng)考慮與周圍環(huán)境的適應(yīng)性。在道路和一些城市的干線道路上，在廣闊的場所和地形起伏的環(huán)境中，應(yīng)該更加注意顏色透視對選擇的顏色的影響。

　　紅色的東西看起來比實際的距離近，但藍色使東西看起來后退，增加了遙遠的感覺。這種顏色的視覺效果差異對駕駛員的判斷有較大影響。

　　鋪設(shè)不同顏色的路面可以直觀地向駕駛員發(fā)出信號。例如，在交通事故多發(fā)的地區(qū)，可以鋪設(shè)紅色或黃色的路面，直觀地提醒駕駛員慎重行駛。通過中小學(xué)區(qū)的道路，鋪上鐵紅色的路面，減速車輛，避免危險。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口和出口段，按一定寬度橫向設(shè)置彩色防滑帶，用于防滑減速，采用不同顏色的路面，清新醒目，提高行車安全性。

　　實踐證明，彩色路面豐富的顏色刺激駕駛員的大腦，緩解駕駛疲勞，保持良好的心情，降低事故的危險。瑞典在阿爾卑斯山特別危險的道路上涂上紅色，結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國也做過相關(guān)試驗。為了降低速度而發(fā)生的事故，在長距離的道路上涂過幾十條白線，司機通過這些白線，看起來像水中的波紋，感覺速度太快，司機自覺降低速度。

　　顏色在交通安全系統(tǒng)中起著重要作用。為了避免顏色過于單調(diào)或雜亂，應(yīng)科學(xué)有效地規(guī)劃和設(shè)計道路交通設(shè)施的顏色。彩色路面作為路面層鋪設(shè)，近年來引起了人們的興趣和重視。應(yīng)用彩色路面，應(yīng)根據(jù)顏色的心理效果和道路周邊環(huán)境合理鋪設(shè)，對人們的心理活動和精神狀態(tài)產(chǎn)生良好影響，充分發(fā)揮彩色路面美化環(huán)境，增加城市風(fēng)格，引導(dǎo)交通，減少交通事故等優(yōu)點。