水泥地面起砂之后，我首先就需要對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)，聚合物薄層修補(bǔ)料就是路面修補(bǔ)主要的材料之一，薄層修補(bǔ)料也可叫做護(hù)砼一號(hào)，那么，護(hù)砼一號(hào)的優(yōu)勢(shì)有哪些？

一、介紹護(hù)砼一號(hào)的4大優(yōu)勢(shì)

（1）附著能力

可以利用材料自身的粘結(jié)能力及表面能的原理，修補(bǔ)后的表面與原始混凝土反應(yīng)形成一個(gè)整體，從而形成高粘結(jié)強(qiáng)度。

施工后2小時(shí)內(nèi)粘結(jié)強(qiáng)度可以達(dá)到1.6Mka，并且可以與多種病害相互作用。位置粘接能力基本上可以不受厚度的影響。

從而可實(shí)現(xiàn)1mm的修補(bǔ)，并且不會(huì)在膨脹，推動(dòng)和滾動(dòng)等外力的作用下脫落或形成斷裂。

（2）耐久性

修補(bǔ)砂漿對(duì)于許多患病部位，既可以同時(shí)除掉較快的早期性能和較高的早期強(qiáng)度，并且能在后期沒(méi)有衰減。

該材料本身就具備有很強(qiáng)的耐水性，耐紫外線性和耐腐蝕性，但是它的性能下降并不會(huì)早于混凝土，并且不會(huì)失去其粘結(jié)能力也不會(huì)因老化而引起。

（3）實(shí)際表現(xiàn)

它不需要復(fù)雜的施工機(jī)械和硬性的技術(shù)要求，可以達(dá)到不長(zhǎng)期堵車(chē)，施工后2小時(shí)即可通車(chē)無(wú)需要挖掘患病的部位。

可以節(jié)省大量的建設(shè)成本和材料費(fèi)以及維修時(shí)間，能夠延緩了道路病害的菱延，也延長(zhǎng)了道路的使用壽命。

進(jìn)行修補(bǔ)后的水泥混凝土路面的顏色與原始水泥混凝土路面的顏色較為接近，具有好的美觀性。

（4）抗壓強(qiáng)度

基本固化后，修補(bǔ)材料具有很強(qiáng)的抗壓縮性和抗彎曲性?？箟簭?qiáng)度可以在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)達(dá)到22Mka，并且會(huì)隨著時(shí)間強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增加。

峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)到100Mpa以上，對(duì)患具有良好的增強(qiáng)及支撐的作用。在功能上，修補(bǔ)厚度為3mm。

基本可以滿(mǎn)足道路的壓縮要求，即使在高速高壓的行駛件下也不會(huì)輕易進(jìn)行斷裂和脫落。

總結(jié)：關(guān)于護(hù)砼一號(hào)的優(yōu)勢(shì)就介紹到這里，希望可以對(duì)你有所幫助。如果大家還需要了解更多產(chǎn)品內(nèi)容，歡迎來(lái)電咨詢(xún)，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的工作人員為你進(jìn)行詳細(xì)的解答。