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橋面鋪裝混凝土裂縫原因及處理方案

發(fā)布時(shí)間:2024-01-29 17:06        瀏覽量:0

一、橋面鋪裝混凝土裂縫/開裂原因分析

1、砼結(jié)構(gòu)原因

隨著混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展,高強(qiáng)、高性能混凝土是現(xiàn)今混凝土發(fā)展的趨勢(shì),而降低水膠質(zhì)量比、摻用活性礦物摻合料以及外加劑等正是配制高強(qiáng)高性能混凝土的主要技術(shù)途徑。但是低水膠質(zhì)量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少,早期強(qiáng)度發(fā)展較快使自由水分的消耗也較快,因而在無外界供水的情況下更易產(chǎn)生自收縮尤其早期的自收縮加大,并導(dǎo)致開裂,繼而影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性。因此,在高強(qiáng)高性能混凝土中,自收縮現(xiàn)象已是一個(gè)造成開裂破壞的主要原因。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因

(1)因后張力法造成 T 梁中部起拱,致使橋面不平整,鋪裝厚度不均勻,砼界面摩擦力增加、新老砼變形不一致存在層間搓動(dòng)現(xiàn)象,由此在過薄或厚薄交接處將成為薄弱斷面,砼收縮時(shí)難以承受拉應(yīng)力,直接受力情況下抗壓能力不一致,從而造成薄弱斷面處開裂并日趨發(fā)展。

(2)橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)較薄,其設(shè)計(jì)特點(diǎn)也只是用于梁面找平,不滿足過重交通需要,在柔性路面未鋪設(shè)前, 重型車輛、甚至超載工程機(jī)械車輛、壓路機(jī)等的頻繁通過,其重復(fù)荷載應(yīng)力超過砼抗疲勞強(qiáng)度,由此造成剛性橋面開裂并且發(fā)展。

3、施工過程原因

(1)由于施工過程中過分強(qiáng)調(diào)進(jìn)度,所以造成鋪裝層和梁板間的連接筋沒有完全立直、彎曲,使其兩層之間存在“冷縫”現(xiàn)象,在同時(shí)受力情況下,變形不一致,造成鋪裝開裂。

(2)在砼運(yùn)送過程中,由于運(yùn)載車輛的頻繁運(yùn)行,使其鋪裝鋼筋網(wǎng)片下沉,網(wǎng)片的下沉直接導(dǎo)致砼整體性、抗沖擊性、抗疲勞及抗碎能力削弱。

(3)前面提到無外界供水的情況下更易產(chǎn)生自收縮的情況發(fā)生,從而產(chǎn)生裂縫。因此橋面鋪裝砼的養(yǎng)護(hù)工作尤其重要。由于施工時(shí)間為 8~9 月份,氣候干燥,氣溫高,太陽直射現(xiàn)象嚴(yán)重,且橋面鋪裝采用的是 C40 以上的高標(biāo)號(hào)砼,泌水少、收縮大,砼很容易因失水而開裂。故此砼澆注完成后,必須及時(shí)不間斷的養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)不及時(shí)也是產(chǎn)生裂縫的原因。

二、橋面鋪裝混凝土裂縫處理方案

針對(duì)裂縫情況,本著處理不留隱患、不危及結(jié)構(gòu)物安全,不因過多鑿除砼而擾動(dòng)鋪裝層的穩(wěn)定,顧及鋪裝表面觀感等原則,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)裂縫進(jìn)行了觀察、劃分,采用“封灌結(jié)合”的方法進(jìn)行處理。具體處理方案如下:

1、細(xì)微裂縫處理

對(duì)于寬度小于 0.5mm 左右的細(xì)微裂紋,開裂方向不規(guī)則者,只作表面封閉處理。即在橋面噴砂完畢后,面板清掃干凈后撒一層熱瀝青鋪設(shè)防裂基布作為應(yīng)力吸收夾層,能降低路面表面應(yīng)力,阻止水的進(jìn)一步破壞,起到防水作用,并延緩水泥混凝土路面反射裂縫向?yàn)r青面層的傳播。防裂基布是一種滾卷式聚丙烯隔膜,鋪設(shè)在瀝青面層與橋面鋪裝層之間,主要以分散結(jié)構(gòu)層應(yīng)力和防止基層裂縫反射為主要目的,并且起到良好的防水作用。

2、裂縫寬度較清晰及通縫處理

針對(duì)清晰的裂縫及通縫采用灌漿樹脂自動(dòng)低壓灌漿法進(jìn)行處理。該產(chǎn)品為混凝土結(jié)構(gòu)性微細(xì)裂縫灌漿處理專用樹脂膠,具有樹脂本體收縮小、強(qiáng)度高、韌性好、適應(yīng)力強(qiáng)等特點(diǎn),適用于灌補(bǔ)大于 0.5mm 的表面裂縫。

對(duì)于已出現(xiàn)裂縫的橋面鋪裝層,為保證后續(xù)工程質(zhì)量,在施工過程中加強(qiáng)控制,具體方法如下:

(一)混凝土配合比控制

拌合站試驗(yàn)人員,嚴(yán)格控制好施工配合比,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石料含水量,來確定每盤混凝土的加水量,控制好出廠混凝土坍落度;每盤混凝土拌合時(shí)間要控制好,標(biāo)號(hào)在C30以上混凝土每盤拌合時(shí)間不少于120s,以確保混凝土出廠質(zhì)量合格。

(二)施工工藝控制

1、由于梁板頂面不平整導(dǎo)致鋪裝層厚度不均勻,在施工時(shí)對(duì)平整混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理,增加表面粗糙度,提高新舊混凝土之間的粘結(jié)力。

2、混凝土養(yǎng)護(hù)工作要到位,及時(shí)用土工布覆蓋,在高側(cè)縱向排列一排打過孔的鋼管,一端用水泵供水,使橋面始終處于濕潤(rùn)保水狀態(tài)養(yǎng)生且養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

以上就是橋面鋪裝裂縫原因及處理方案的相關(guān)介紹。 如需您有橋面問題需要修復(fù),請(qǐng)聯(lián)系四川固迪佳新材料科技有限公司。