彩色陶瓷顆粒防滑路面增加了地面與輪胎的摩擦力，同時減少了車道對汽車輪胎的損傷。不滑防震，融雪美觀，減少汽車輪胎與車道摩擦的淋浴聲，減少普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，較強(qiáng)減震性能，波動小。下面我們來看看彩色陶瓷顆粒防滑路面上減少輪胎損傷的措施：

　　彩色防滑路面是在現(xiàn)有路面上粘結(jié)3-5 mm厚的具有高拋光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大結(jié)構(gòu)深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于其結(jié)構(gòu)深度大(1.5 mm)，大大增加了路面的摩擦系數(shù)，使路面具有良好的防滑性能。結(jié)構(gòu)深度有助于從車輪和路面之間的接觸點去除水，允許結(jié)構(gòu)深度侵入車輪。路面有水時，路面結(jié)構(gòu)深度越深，接觸點越好。增加車輪與路面接觸點的摩擦力，從而提高防滑性能。

　　普通的瀝青、水泥路面，剛鋪的時候防滑性能較高，但是使用一段時間后表面的結(jié)構(gòu)深度會變小，防滑性能會大大降低。防滑彩色路面是在表面貼上彩色陶瓷顆粒，所以只要骨料不被破壞，防滑性能就不會喪失——就是路面不能打磨光滑。因此，彩色陶瓷顆粒較重要的性能就是保持較高的拋光值，這樣在微觀結(jié)構(gòu)磨損時，拋光的不是骨料，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層磨掉。

　　在這個過程中，結(jié)構(gòu)深度保持不變，性能繼續(xù)保持。還有較重要的一點是，有些拋光值高的骨料顆粒呈片狀，會使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有的深度。因此，為了達(dá)到較合適的性能，骨料必須以方形顆粒為主。必須確定任何骨料的較小拋光值，該值通常高于70。