引起混凝土路面空洞的形成因素有哪些？混凝土路面空洞這是很多施工人員頭疼的事，但是很多人不知道如何進(jìn)行出現(xiàn)，下面一起詳細(xì)了解下吧！

（一）引起混凝土路面空洞的形成因素

由于混凝土灌注時(shí)有一些部位堵塞不通，構(gòu)件中就會產(chǎn)生空洞，空洞不同與蜂窩，蜂窩的特征是存在于未搗實(shí)的混凝土或缺水泥漿。

而空洞卻是局部或全部沒有混凝土。空洞的尺度通常較大，以至于鋼筋全部裸露，造成構(gòu)件內(nèi)貫通的斷缺以至于結(jié)構(gòu)發(fā)生整體性破壞。

振搗不密實(shí)或漏振，鋼筋間距偏小混凝土下不去，配制混凝土的砂石級配不好?；炷磷杂蓛A倒高度超過規(guī)范規(guī)定，造成混凝土石子與水泥漿分離，鋼筋外側(cè)保護(hù)層不夠。

（二）混凝土路面空洞處理方法

混凝土配合比應(yīng)準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制水灰比，投料要準(zhǔn)，攪拌要勻，和易性要好，入模后振搗密實(shí)。

模板表面應(yīng)平整光滑、潔凈，不得粘有干硬的水泥等雜物，模板拼縫要嚴(yán)密，木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，鋼模板應(yīng)用水性脫模劑，涂刷均勻。

鋼筋過密部位應(yīng)采用同強(qiáng)度等級細(xì)石混凝土分層澆筑，并應(yīng)精心操作，認(rèn)真振搗，確保成型后的混凝土表面光滑密實(shí)。

拆模應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的強(qiáng)度，嚴(yán)禁過早拆模。側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，方可拆除。而底模則應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求后，方可拆除。

（三）混凝土路面空洞施工步驟

1、基層處理

首先鑿除疏松位置的混凝土至堅(jiān)硬混凝土處，打磨除掉混凝土表面浮漿。

2、界面處理

采用加固型界面劑做界面處理，增強(qiáng)界面粘接力。拉伸粘結(jié)強(qiáng)度≥3.3MPa（混凝土破壞）。

3、混凝土耐久性修補(bǔ)

抹耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)。厚度依照現(xiàn)場孔洞深度確定，每次抹灰厚度，20mm左右，以基層修補(bǔ)平整為準(zhǔn)。抗壓強(qiáng)度R28≥50MPa，耐久性要求的厚度為10mm。

4、面層處理

24小時(shí)后表面再刮一層耐久性薄層修補(bǔ)料保證面層美觀度，厚度：1mm左右。

總結(jié)：以上就是小編為大家介紹的有關(guān)混凝土路面空洞的形成因素，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，如需要了解更多?nèi)容，歡迎來電咨詢固迪佳。