干硬性無收縮砂漿是專門為客運專線預制多片式支座重力灌漿而研制的，其性能滿足鐵路橋梁的施工工序，接下來將為大家介紹干硬性無收縮砂漿施工流程。

一、干硬性無收縮砂漿施工流程

1、預制T梁呆裝前，先將支座安裝在T梁底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充，支座在工廠組裝時應(yīng)仔細調(diào)平，對準上、下支座板，用連接板將支座連接成整體。

2、表基面處理：需灌漿的支承墊石表面要清理粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結(jié)的物質(zhì)，基面應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時不應(yīng)留有明水。

3、T 梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層20～30mm厚的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，相應(yīng)錨栓孔內(nèi)也搗滿M50干硬性無收縮砂漿。及時灑水養(yǎng)護高強干硬性無收縮砂漿。

4、干硬性無收縮砂漿料摻水量為14±1%（重量比）配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的粉料，邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2～3分鐘，使?jié){料均勻。

5、多片式T梁安裝時，應(yīng)先吊裝中間兩片T梁，并在該兩片T梁吊裝就位后，及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，隨后對稱吊裝其余各片T梁，在每片T梁就位后，設(shè)置臨時支架，及時焊接相應(yīng)的連接鋼筋。

6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后，及時拆除支座的連接鋼板和螺栓，安裝支座圍板，檢驗各支座處于正常工作狀態(tài)。

二、干硬性無收縮砂漿性能指標

1、微膨脹功能：確保漿料與灌漿部位的牢固粘結(jié)，使載荷功能傳遞到基礎(chǔ)。

2、良好的和易性：具有較好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、早期強度高：8小時抗壓強度大于25MPa。

4、高強度：28天抗壓強度≥70MPa，后期強度高且不倒縮。

5、低負溫施工：在低溫、負溫下強度仍能快速增長，解決了冬季施工的問題。

6、耐久性能好：200萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化；抗?jié)B、抗凍、耐腐蝕性能均有良好的表現(xiàn)。

7、不含氯化物，對設(shè)備、鋼筋無任何銹蝕作用。

總結(jié)：關(guān)于干硬性無收縮砂漿施工流程以及干硬性無收縮砂漿性能指標上述內(nèi)容已經(jīng)做了詳細的介紹，如果還有其他問題歡迎大家來電咨詢我們，謝謝您的閱讀。